Changer la piéce cassée dans la poignée de portiére sur un Berlingo/Partner
La poignée des portières coulissantes des Berlingo et Partner est particulièrement fragile, pour ne pas dire que l’on est en présence d’un défaut notoire. Ce document décrit le remplacement de l’axe en métal de ces poignées.
Budget : Non défini
Chez le concessionaire, on aura la possibilité d’acheter la poignée entière pour environ 80 €. On doit certainement pouvoir la trouver dans les casses automobiles. J’ai choisi de commander uniquement l'axe de la poignée sur EBay en faisant une recherche des termes «axe poignée berlingo partner». Ça m’est revenu à 6,99€ avec frais de port gratuit.
Tournevis Torx (taille 30 pour mon véhicule) et un tournevis ou une fine tige pour déloger les morceaux de l’axe.
Le haut de la garniture supporte un reposoir qu’il faut dé-clipser (1) à l’aide d’un tournevis plat. Des attaches en plastique (2), (3), etc., disposées sur tout le pourtour, maintiennent le reste de la garniture intérieure.
Sous le reposoir, il y a deux vis Torx (1) et (2) qui fixent le haut de la garniture sur la portière.
Malgré l’apparente complexité de la tringlerie, le mécanisme de la poignée est facile à retirer. À l’aide d’un tournevis plat, dé-clipser la tringle (1). Dévisser les vis Torx (2), (3) et (4).
Retirez la poignée intérieure. Décollez la mousse de protection. Dé-clipser la tringle (1) de la poignée extérieure.
Il reste un unique vis Torx (1) à retirer pour débloquer la poignée extérieure.
Attention de ne pas casser les deux ergôts de fixation de la poignée.
L’axe (1) se casse généralement à l’endroit marqué (2).
Pour le retirer la partie supérieure de l’axe de poignée, j’utilise un fin tournevis pour en
soulever la tête (1).
Il reste à retirer le morceau inclus dans la coque. Poussez dans le sens indiqué par la flèche avec une pointe ou un fin tournevis.
Et voilà l’axe de la poignée, enfin ce qu’il en reste !
Réassembler la poignée extérieure. On insère l’axe tout neuf en repérant bien vers quel côté tourner le creux (1) dans la tête
de l’axe.
Fixer la poignée sur la portière avec ses deux boulons Torx 30 à l’intérieur. La longue tige doit passer à l’intérieur.
Recoller la mousse de protection. Personnellement j’ai utilisé du double face découpé pour épouser le pourtour.
Utilisez les fixations plastiques pour attacher la garniture sur la portière. N’oubliez pas de passer le joint de la vitre par dessus le bord supérieur de la garniture. En (1) ça n’est pas bon, en (2) c’est ok !
On fixe le reposoir et son tissu. Deux boulons Torx 20 (1) et (2) achèvent l’opération.
Pour terminer, on re-clipse la bande de tissue par dessus tout.
Utilisez les fixations plastiques pour attacher la garniture sur la portière. N’oubliez pas de passer le joint de la vitre par dessus le bord supérieur de la garniture. En (1) ça n’est pas bon, en (2) c’est ok !
On fixe le reposoir et son tissu. Deux boulons Torx 20 (1) et (2) achèvent l’opération.
Pour terminer, on re-clipse la bande de tissue par dessus tout.
pareil pas de berlingo mais bravo pour les explications et les photos superbes ! merci 😉
Bonjour ! Merci pour ce tuto ! Je vais me lancer dans la réparation de ma poignée de Berlingo pour le contrôle technique : Youpi !
Je voulais savoir un truc, tu n'as racheté que l'axe de la poignée ? tu n'as pas racheté de poignée intégrale ?
Merci pour ta réponse !
Marie-Lou
bonjour, merci à la personne qui a créer ce tutoriel, fait ce matin sans probleme, un plaisir
Idem super tutoriel !
Est-ce que quelqu'un sait comment on fait pour démonter le moteur de la commande de fermeture pour la porte passager.
Au top merci pour ce uto!
Les photos s'affichent bizarrement ou sont un peu en désordre mais ça l'a fait!
Trop cool, répa réussie, 4 euros au lieu de 90 plus une peinture.
Tuto super clair avec les photos qui aident beaucoup !
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Vincent GUELON
je n'ai pas de berlingo mais je trouve les explications super claires!
merci pour le partage 🙂